Редуктор бортовой мтз-82 номер

2018-07-20

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

Старый редуктор уже неоднократно перебирали, но в этот раз решили купить новый. После недолгих поисков вышли на «1Редуктор».
Хорошо, что оказался на складе в наличии, а то бы пришлось ждать ремонта намного дольше.

Бортовой редуктор трактора МТЗ 82П

МТЗ-82 передний мост (схема показана ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также обойму. Ширина передней стойки равняется 2,2 метра. Червячное устройство применяются с крышкой. Подкладки в устройстве используются с манжетой. Ширина стойки составляет 2,4 см. Шестерни у модели устанавливаются на прокладках. Зажимные платины с редуктором изготовлены полностью из латуни. Всего устанавливается две чашечки на МТЗ-82 (передний мост). Схема устройства дополнительно включает фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

Бортовой редуктор трактора МТЗ 82П

Может иметь повышенный тепловой зазор (по умолчанию поставляется без него), что повышает осевую грузоподъемность изделия, а также позволяет эксплуатацию при повышенных температурах. Степень точности - 6.

Колесный редуктор трактора МТЗ 82 и его регулировка.

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Колесный редуктор трактора МТЗ 82 и его регулировка.

На нашей площадке для удобства, каждой компании присвоен уникальный ID. Склад Bearing-Kiev имеет ID 562811. Подшипник 315(6315) KBS редуктор бортовой , конечн. передача МТЗ-82 , Т-40 имеет ID на сайте - 6840170.

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Верхнюю пару образуют зубчатые венцы вертикального вала и полуоси, изготовленные как одно целое со шлицевыми хвостовиками. Полуось шлицевым концом связана с полуосевой шестерней дифференциала, а вертикальный вал соединен с ведущей шестерней нижней пары. Ведущая шестерня входит в зацепление с ведомой шестерней, которая смонтирована на шлицевой части фланца, выступающего в качестве ступицы переднего колеса.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Sitemap